台中YouBike規模持續擴張，市府統計，今年8月站點已突破1,800站，會員達180萬人，公共自行車傷害險投保率則逼近100%。隨騎乘量同步增加，市府今年起全面實施「未投保、不得租借」，YouBike 2.0及2.0E電輔車均納入限制。從近兩年數據觀察，台中公共自行車已從追求站點普及，逐步進入「高使用量下如何降低騎乘風險」的新階段。
台中YouBike近年擴張速度明顯。交通局資料顯示，2024年11月底全市共有1,476站，2025年8月增加至1,635站，今年5月突破1,770站，7月16日正式達到1,800站；若以2024年底前的1,476站比較，約一年8個月增加324站，增幅約22%。目前共有1萬3,077輛公共自行車投入服務，站點數居全國第一。
站點增加也伴隨使用量快速成長。2024年11月底累計騎乘約9,940萬人次，當時平均每日約5.8萬人次；今年7月累計已突破1億3,403萬人次，等於一年多增加超過3,400萬人次，平均每日租借也提高至6萬多人次。今年5月單月更達219萬人次，5月15日單日8萬4,919人次，雙雙創下台中YouBike紀錄。
大量使用之下，騎乘保障也成為市府政策重點。台中早在2018、2019年陸續推動公共自行車第三人責任險及傷害險，2025年4月再針對2.0E電輔車實施未投保不得租借等措施。交通局當時統計，新制實施兩個月，傷害險投保率已從84%升至95%，增加11個百分點；去年底進一步達96%。今年1月1日起，制度再擴大至YouBike 2.0及2.0E，未完成投保程序者全面無法租車，目前投保率已逼近100%。
交通局指出，公共自行車傷害險保費由市府全額負擔，使用者不需另外付費。租借期間若發生事故造成失能或死亡，最高提供100萬元保障；因傷住院則每日可獲1,000元醫療理賠。不過保險採實名制，實際騎乘者必須與登記被保險人相同，若將帳號或租借車輛交由他人使用，可能影響相關保障。
值得注意的是，台中YouBike規模快速增加，也開始出現另一項營運課題。交通局今年6月指出，每日騎乘量已達6至7萬人次，熱門站點尖峰時段可能出現「無車可借」或「無位可還」，因此7月起推出「友愛接力計畫」，透過騎乘券鼓勵使用者協助車輛調度。這也顯示，當站點數突破1,800站後，公共自行車政策的評估標準已不能只看「設了多少站」。
本報觀點認為，從站點增加22%、累計騎乘一年多增加逾3,400萬人次，到投保率從84%推升至接近100%，台中YouBike已從「擴張期」逐步走向「管理期」。強制投保可以補足事故發生後的經濟保障，但保險本質仍屬事後防護，並不能取代事故預防。
尤其2.0E電輔車加入後，未來更值得公開檢視的數據應包括事故件數、每百萬騎乘人次事故率、事故熱點、不同車種事故差異及自行車道覆蓋情形。若騎乘量持續創高，市府下一階段真正的考驗，將不是能否再增加數百個站點，而是道路環境、安全設施與車輛調度，能否同步跟上1,800站、每日數萬人次使用的公共自行車規模。
