台灣航太製造供應鏈在全球市場占有重要位置，其中全球委託台灣製造的飛機引擎零組件訂單，高達75%由高雄地區廠商負責加工生產。面對國際航太認證規範即將更新，高雄產業也提前展開準備。
高雄市政府經濟發展局攜手金屬工業研究發展中心及國際航太認證機構PRI，舉辦「2026航太NADCAP化學製程進階認證培訓課程」，28小時課程今（6）日結訓，共有19名來自國內航太供應鏈企業的學員完成訓練。
高雄市經發局長廖泰翔表示，航太產業是觀察一個國家高端製造能力的重要指標，高雄則是台灣航太製造的重要聚落，尤其化學製程及表面處理，更是飛機引擎零組件生產過程中的關鍵技術。
國際航太認證機構PRI已於2025年完成NADCAP化學製程認證標準AC7108修訂，新版規範預計2027年正式實施。相較現行制度，新制除了提高品質管理要求，也將綠色化學製程、環境永續及風險管理等項目納入規範，意味著航太供應鏈未來面對國際客戶稽核時，必須同步強化製程及永續管理能力。
為讓國內業者提早熟悉新制度，這次培訓特別邀請PRI首席稽核員Lum Chee-Soon來台授課，從新版條文、實際稽核要求到常見缺失逐項解析，希望讓企業在2027年新制正式實施前，先完成內部制度調整及人才培訓。
從產業規模來看，高雄航太製造已具有相當完整的聚落基礎。依經濟部統計，114年台灣航太產業產值達1,612億元，其中高雄約483億元，占全國近三成。目前岡山、路竹、仁武等地已聚集22家航太核心廠商，從零組件加工到特殊製程，形成具一定規模的航太製造供應鏈。
此次代表受訓業者領取結業證書的漢翔航空工業工程師周耘平表示，國際航太供應鏈近年對綠色化學製程、永續規範及風險管理要求持續提高，企業若能提早掌握新版認證制度，面對後續客戶稽核及國際市場競爭時，也能降低制度轉換帶來的衝擊。
