新北市捷運工程局成立滿10年，市府18日舉辦「腳踏十地、永續前行」研討會，盤點軌道建設成果。新北市長侯友宜表示，目前新北境內捷運路網總長約108公里、設有90座車站，市府將持續推動「四環八線」，目標在2035年將路網擴大至189公里、182站。
侯友宜任內陸續完成淡海輕軌一期、新北環狀線、安坑輕軌及三鶯線等4條路線通車。市府統計，新北捷運整體運量較早期增加約13倍；不過，這項增幅包含營運路線陸續增加帶來的乘客，並非單一路線在相同基礎下成長，解讀時仍須區分路網擴張與搭乘需求變化。
目前新北另有7條路線施工、7條路線持續規劃，包括萬大中和線、汐東線及與基隆、桃園銜接的跨域路網。侯友宜表示，萬大中和線預計明年完工，市府也將推動汐東線與基隆捷運，希望逐步實現北接基隆、中連臺北、南接桃園的交通布局。
依市府規劃，2035年若完成182座車站，以新北目前約404萬人口估算，平均每10萬人約有4.5站。市府宣稱車站密度可超越東京、首爾，但各城市的行政區範圍、人口密度、營運業者及車站計算方式不同，這項比較較適合作為政策目標，尚不能直接代表通勤便利程度已超越兩座城市。
捷運建設也牽動沿線土地開發。新北目前推動37處捷運聯合開發案，希望結合住宅、商業及公共設施，藉由軌道投資帶動都市更新。不過，場站開發除追求土地收益，也須檢視公共設施、社會住宅及轉乘空間是否同步到位，避免捷運建設只推升周邊房價。
研討會聚焦捷運推動理念、專案管理、工程監造、大統包施工、機電國產化及場站開發等6項主題，並以三鶯線、淡海線及環狀線為案例，邀集產官學界及六都捷運工程機關代表交換經驗。
從90站增加到182站，代表未來9年須再完成或推進92座車站，規模幾乎是現有路網的1倍。市府提出2035年目標後，更應逐線公布核定狀態、經費來源、用地取得及預定通車期程；真正影響北臺灣通勤的，不只是路線圖畫得多完整，而是各工程能否如期完工，並提供穩定班距與便利轉乘。
