雙十國慶進入倒數，國防部將自9月23日起展開國慶空中操演航線空勘及訓練，機隊將飛越台北博愛特區及總統府上空。依國慶籌備委員會公布時程，正式演出前共安排航線空勘、1次半兵力及2次全兵力訓練，最早從清晨5時30分開始，台北市區屆時可能出現明顯航空器引擎及旋翼聲響。

第一階段「航線空勘」安排在9月23日上午5時30分至6時30分，9月24日為預備日；第一次「半兵力訓練」則於9月30日上午6時5分至7時40分實施，預備日為10月1日。

進入10月後，訓練強度提高。第二次「全兵力訓練」排定10月2日上午6時5分至7時40分，預備日為10月5日；第三次全兵力訓練則在10月5日同一時段舉行，並將10月7日、8日列為預備日。各階段是否如期實施，仍將視天候及實際飛航狀況調整。

值得注意的是，國慶空中操演並非今年才出現。去年國慶全兵力訓練時，陸軍曾出動1架CH-47SD運輸直升機及2架UH-60M通用直升機組成國旗梯隊，空軍則派出5架勇鷹高級教練機，依序飛越總統府上空，其中CH-47SD吊掛巨幅國旗、勇鷹施放藍白紅三色彩煙。

雷虎特技小組的機隊近年也已完成世代交替。空軍資料顯示，雷虎過去長期使用AT-3教練機，隨勇鷹高級教練機接裝後，於2025年8月5日完成交接，勇鷹正式接下雷虎特技飛行任務。相較2015年國慶時仍由5架AT-3以時速432公里、約400公尺高度通過觀禮台，如今國慶空中展演的裝備已有明顯變化。

不過，截至目前這份國慶籌備會公告，主要公布的是空勘、半兵力及全兵力訓練時間，並未同步說明今年各梯隊的確切機型、數量及正式演出編組。因此，去年出現的CH-47SD、UH-60M與5架勇鷹，只能作為歷年操演背景，不能直接視為今年10月10日的正式陣容。

本報觀察，對住在航線周邊的居民而言，真正需要的資訊恐怕不只是「會很大聲」，而是噪音可能持續多久、哪些時段受影響，以及訓練是否牽動民航運作。

去年松山機場就曾因配合國慶空中操演及相關訓練，提醒旅客部分國內、國際及離島航班可能受到影響，並要求旅客出發前確認航班動態。換言之，空中操演不只是國慶表演活動，也涉及繁忙都會空域如何在軍事操演、民航運輸與居民生活之間協調。

從9月23日首次空勘一路到10月10日正式演出，前後超過兩週，且安排多次正式訓練及預備日。既然操演必須投入如此完整的空域協調與訓練程序，後續官方若能同步公布參演兵力、民航影響及必要的交通資訊。