新竹市電動車持續增加，公有停車場充電網絡再擴大。新竹市政府宣布，最後一波充電設施將於9月26日零時啟用，全市公有停車場屆時共有274槍充電樁、230席電動車格，其中快充92席、約占整體四成，最高功率達180kW；同日起7kW慢充也試辦夜間優惠，晚上8時至隔日上午7時每度由8元降至6元。
新竹市自2023年起分階段布建公有停車場充電設施。市府2025年5月公布規畫時，原訂年底前完成超過268槍充電樁，當時首波8處停車場已有73槍啟用；隨後持續增加點位，此次全部完成後達274槍，規模已超過先前設定目標。
市府表示，截至今年7月底，新竹市電動車掛牌數已達4,680輛，占全市汽車掛牌數2.69%。相較2023年市府公布的1,496輛，以及2025年底的3,659輛，電動車數量持續增加，也使公共充電設施需求同步提高。
此次最後一波新增55席慢充、40席快充，共95席，分布在棒球場地下、湳雅街、武陵陸橋下多處停車場，以及南寮運動公園、取水口、東園市場、體育館前、東大陸橋下及海山市民活動中心前等地，希望補足北區住宅周邊，以及東區洽公、休閒與觀光場域的充電需求。
從充電規格來看，新竹市公有停車場並非採取單一功率配置。市府公開點位資料顯示，現有設備包含7kW慢充，以及30kW、120kW、180kW等不同等級快充。例如新莊車站及慈雲路停車場即已配置120kW、180kW設備，依不同停留時間及使用情境分流充電需求。
市府觀察充電交易紀錄後發現，7kW慢充使用次數高於快充，而且使用時間集中於日間，因此從9月26日起試辦「夜間安心充」。7kW慢充在上午7時至晚上8時維持每度8元，晚上8時至隔日上午7時降為每度6元，平日、假日均適用，相當於夜間每度便宜2元、降幅25%。
市府希望透過價差，引導沒有急迫充電需求的車主轉往夜間使用，尤其鎖定鄰近社區住戶及停車場月租族，除了分散尖峰充電需求，也有助於提高白天電動車充電格位周轉率。
民眾後續可透過「新竹通App」查詢公有路外停車場充電點位，市府也將持續追蹤充電量、使用時段與格位周轉率，再依「夜間安心充」試辦結果調整政策。目前交通處也設有充電樁專區，公開公有停車場充電點位及相關使用規定。
本報觀點認為，274槍全面上線代表第一階段「有沒有充電樁」的問題逐步轉向「充電樁好不好用」。新竹市2025年原訂完成超過268槍，如今數量已超標，但真正影響電動車主體驗的，還包括熱門站點等待時間、設備妥善率、快慢充配置及充電格位是否遭久占。
此次夜間慢充降價25%，可視為市府開始利用價格調節充電需求；後續若能公開各站使用率、尖離峰差異及故障率，更能檢驗274槍充電網是否真正符合電動車快速成長後的使用需求。
