台中市政府推動「15分鐘城市」，市府建設局近日邀請法國InTI國際團隊來台交流，並走訪中央公園、台中綠美圖及市政街廓，討論如何串聯捷運、公園、文化場館及生活服務，讓市民在步行或短程交通範圍內，滿足就學、工作、休閒及日常採買需求。
此次交流由建設局與中興工程顧問公司、朝陽科技大學道路總顧問團隊共同籌辦，並舉行「15分鐘城市國際前瞻與台中市在地實踐座談會」。建設局長陳大田表示，市府近年持續改善道路、人行空間及公園綠地，希望參考國際經驗，轉化為符合台中都市結構的建設策略。
法國InTI執行總監Catherine Gall表示，台中已有公園、博物館、歌劇院及多項公共建設，下一階段的關鍵不只是增加設施，而是提升各項城市機能的「鄰近性」。她建議可從捷運站周邊著手，盤點學校、工作場所、公園、大眾運輸與生活服務，找出不足項目後逐步補強。
訪團也走訪中央公園景觀遊憩設施、芒草跨橋、飛行美樂地遊戲場及滯四滯洪池，了解園區如何結合遊憩、生態與防洪。市府希望以大型公園及捷運場站為節點，進一步串聯周邊街區，改善步行動線及公共空間的連續性。
市府引用《自然城市》刊登的全球步行便利性研究指出，研究分析全球逾1萬座城市；在50萬人口以上城市的比較中，台中排名全球第49、亞洲第4。不過，這項研究主要衡量居民步行前往醫療、學校、商店及公園等基本服務的距離，不能完全代表人行道品質、過街安全或實際步行感受。台中市政府資料
從研究方法來看，「設施在附近」只是15分鐘生活圈的起點。國際研究同樣提醒，服務距離縮短不必然使居民減少開車，還須搭配安全人行道、自行車路網及可靠的大眾運輸，才能真正改變移動方式。相關研究報導
台中具備捷運、公園園道及水綠資源，但都市範圍廣大，不同區域的生活機能仍有落差。未來若要建立「台中版15分鐘生活圈」，除展示國際排名及大型建設成果，更應公布各捷運站周邊的服務缺口、改善期程與步行安全指標，才能檢驗政策是否真正走進市民日常生活。
