桃園捷運棕線建設再向前推進。桃園市長張善政今（19）日上午前往桃園區，出席捷運棕線BRM01標機電系統統包工程簽約典禮，並同步啟動機關採購廉政平臺。此次工程將導入最高等級全自動無人駕駛、通訊式列車控制及智慧異物偵測等系統，為後續棕線營運及與雙北捷運路網銜接進行準備。

桃園捷運棕線BRM01標機電系統統包工程簽約暨機關採購廉政平臺啟動，與會貴賓共同合影。（桃園市政府提供）

張善政表示，捷運棕線是桃園繼綠線之後推動的第2條自建捷運系統。市府先前已陸續進行沿線騎樓打平、陸橋改建及路樹移植等前置作業，此次機電工程簽約後，將進一步推動列車、號誌及相關系統建置。

此次機電系統統包工程由新加坡科技電子有限公司與韓商現代樂鐵股份有限公司共同承攬。張善政指出，機電系統可視為捷運運作的核心，後續必須與主線工程密切整合。其中現代樂鐵也參與桃園捷運綠線列車建置，未來相關經驗將延續至棕線專案。

張善政表示，桃園與雙北形成密切的通勤生活圈，目前不少民眾往返主要仰賴臺鐵及高速公路，棕線完工後可望增加桃園往返臺北、新北的大眾運輸選擇，分擔既有交通系統壓力。

桃園市捷運工程局指出，棕線機電工程規劃四項主要特色，包括與捷運綠線共享北機廠維修資源及綠線延伸中壢段駐車廠資源，降低土地取得與設施建置成本；採取跨線供電轉供及備援設計，提高營運韌性。

配合工程簽約，市府也同步啟動機關採購廉政平臺。法務部廉政署副署長林炤宏表示，桃園捷運棕線整體工程經費達460億元，施工期程長且涉及不同階段風險，透過廉政平臺及跨機關合作，可提前掌握採購與施工過程可能出現的問題。

新加坡駐臺北商務辦事處代表符秀麗則表示，此次專案結合臺灣、新加坡及韓國團隊，展現跨國交通建設合作。市府表示，後續將持續推動棕線主體及機電相關工程，同時透過廉政平臺強化採購透明度與外部監督，兼顧工程進度、品質及公共建設經費使用。