美國公布進口無人機及零組件關稅措施，台灣被列入較低稅率適用國家。行政院臺美經貿工作小組表示，美國政府於美東時間8月13日公告《1962年貿易擴張法》第232條無人機系統（UAS）及零組件調查結果，部分大型、具敏感功能產品最高將面臨100%關稅，台灣符合相關條件的產品則適用15%稅率，且不疊加最惠國（MFN）關稅。
依照美方公布的關稅架構，台灣與歐盟、日本、韓國、瑞士等特定貿易夥伴，無人機整機及零組件若符合關鍵零組件、技術來源等要求，輸美關稅為15%；英國則適用10%。其他國家若出口25公斤以上大型無人機，或具有熱成像等敏感功能的產品及關鍵零組件，將面臨100%關稅並疊加MFN；25公斤以下、未具熱成像功能的一般商用或消費型無人機，則適用25%並疊加MFN。
對台灣無人機產業而言，美國是重要的海外市場。目前台灣為美國第6大無人機進口來源，僅次於越南、中國、加拿大、挪威及瑞士；美國同時也是台灣航太零組件第一大出口市場，115年上半年則為台灣無人機整機第四大出口市場。
臺美經貿工作小組指出，此次差別關稅有望提高台灣產品的相對競爭力。以大型或具有敏感功能的無人機來看，其他國家最高適用100%關稅，台灣符合條件產品僅適用15%，相差85個百分點；一般中小型無人機相較25%稅率，也具有10個百分點差距。隨著美國持續強化可信賴供應鏈，台灣廠商可望爭取轉單及擴大輸美機會。
不過，要取得15%優惠稅率仍有條件。依美方規範，相關產品的關鍵零組件及關鍵技術，必須實質上全部來自美國或適用較低232關稅的國家，並由進口商進行認證。
政院表示，台灣近年持續推動無人機供應鏈非紅化，後續將協助業者盤點物料清單與關鍵零組件來源，同時串聯美國、日本及歐洲供應鏈資源。面對美國聯邦通訊委員會（FCC）相關市場准入要求，經濟部也已推動工研院成為美國Green UAS境外認證據點，並促成金屬中心對接Blue UAS認證，希望從關稅、供應鏈到產品認證等面向，提高台灣無人機進軍美國市場的競爭力。
